摘要：
为什么生死狙击越来越烂？我从2014开始玩，看到了生死的历程，一路走来，真心说生死这是一款好游戏，但是却被他的贪婪给毁了，从当初的一把英雄级武器到现在的不知多少把英雄级武器，单在2... 为什么生死狙击越来越烂？
我从2014开始玩，看到了生死的历程，一路走来，真心说生死这是一款好游戏，但是却被他的贪婪给毁了，从当初的一把英雄级武器到现在的不知多少把英雄级武器，单在2017年里面就发布了五六款，有可能更多。我相信在2018年春节前后会开发三四把英雄级武器。最后我想对生死说——不忘初心，勇敢前行。
这个简单，因为生死这个游戏本身就是小学生的游戏，原来玩的人是很多，因为生死狙击需要的配件不高，正常的就可以流畅，而且不卡，里面的武器价格也是可以接受的，不像cf，现在呢，不是王者就是吃鸡，过时了。
并非越来越差，玩的人照样很多。
最近偷着登了几回，结果如下：
临近春节，双二全服爆满，卡了半天才挤进一个频道。还碰到真的萌新，只会站定开枪，不知道刀变异体刷分。
刚刚放假时，0点上线还有人在玩，这时候进了几个房间都遇上大神，钻石加100级。
作为一个2015年的老玩家，感觉最深的是：
1、做得太过复杂了
现在，这款游戏主要在开发冒险模式。刚刚摸清如何弄永久冒险武器，一会儿又来了个装甲核心与配套的驱动模组。实验室里
的黑光弩还没有做出来，龙骑兵系统又出现了。感觉自己智商不够用。希望以后不要再搞得这么复杂。与其形成对比的是植物大战僵尸2。后者虽更坑一点，但是可玩性很强。
2、经典流失，出了过多的模式却没人玩
以前近半年未曾上线，一天心血来潮，打算玩一局圣诞游乐场，才发现这个地图不见了。取而代之的是森林游乐屋，但这个地图也很火。还有以前的风洞训练室，也不见了。可是在这期间，又出了许多千奇百怪的模式。除了刚出时为了参加活动，或者是由于好奇，几乎没有人玩。
“不忘初心，砥砺奋进。”这句话送给生死狙击。
现在武器越来越夸张了。。无尽，原石，领域，血魔，瞬影，各种各样高伤害秒杀加上奇怪的技能，比如霜雪冷冻还有虚空。。。最近一把镭射激光枪，僵尸碰到就被刀，刀战能被格挡攻击反弹伤害不说了，居然变异体的爪也能被格挡，潘多拉母体。。。新武器一出老武器就消弱，就问问老的英雄级比如雷霆之怒，还能打死变异体？人类花里胡哨飞天遁地，真就开挂打不过氪金，出v8还不够出v10，100级满级还不够一百多级，刺激消费呗生死狙击666，氪金狙击
小编声明:仅谈游戏，不喜勿喷！
为什么生死狙击近年来越来越差？
我们从以下几点来评述:
一、地图体验
以前的生死狙击刚上市，虽说流畅度没有现在高，但是更多玩家把他当做一款娱乐游戏，在反复游玩中掌握了游戏技巧。但是2017年来，老地图不断下架，导致很多老玩家“没有心思玩下去了”，以致注册账号的玩家愈来愈少。
二、游戏素质，游戏玩法
以前的生死狙击，是靠技术生存下来的，因为当时英雄武器没有出很多，一些新手玩家也会主动向大佬玩家虚心请教。但是自17年暑假开始，就有了“充值送礼”的活动，只要随随便便充一点就可以物质碾压非氪老玩家，尤其是老玩家当年誉为神器的“AK47荣耀”，在一把又一把的英雄黄金出现后几乎被淘汰（声明一点，在天梯联赛中，还是拼实力的，这一点也算是合理）。而且现在小学生放假期间玩这款游戏，一打不过就骂粗鄙之语，极大地破坏了游戏的正常体验。
三、冒险模式的兴起
小编可以坦言，冒险模式对于平民是一种打击。随着一个又一个版本的更新，生死狙击官方逐渐出了各种各样新式冒险武器，但是这些几乎都得是充值大佬才可以获得的。“王者乱斗”中，若是碰到v8的玩家，见到其不足几秒就能粉身碎骨，简单来说，就是战力高的压制战力低的。这种模式早已破坏了很多玩家的游戏体验，使得更多玩家弃坑退游。
小编的话:现在生死出了很多福利活动，这一点顺应民意。但是为什么生死狙击再没有2016年那样火爆全服了？可能是因为，它让老玩家心凉了吧……
小编声明:仅谈游戏，不喜勿喷！
三年降价25万，日产楼兰猛降身价，为何凄惨如故？
自己的老楼兰6万公里，vq引擎的魅力没什么，安静顺滑，动力强劲，声浪迷人！同时稳定可靠！
各部件干爽整洁！市区使用3000转以内根本听不到引擎的动静！自身隔音优秀，动力丝般顺滑，很多人看不上cvt，然而cvt配上大排量引擎更能把顺滑的优势发挥出来！跟媳妇开的530对比楼兰，动力表现，楼兰除了爆发力比不过530，顺滑程度完全不输！市区堵车慢速跟车连刹车都怎么需要带，靠油门控制轻松掌控！开惯了市区根本不想开涡轮车，我对红灯拼起步没兴趣！需要动力时，3000转以上得往上踩吧！动力随转数的提升源源不断爆发出来！声浪浑厚迷人！
排气管干干净净，还淌水！记得头条某些水货达人吹得涡轮多么先进，多么好！见过开那么多年，几万公里都干干净净淌水的涡轮发动机排气管吗？好东西拉出来看看，四缸涡轮机我也用了多年十多万公里，怎么样自己明白！
油耗稳定在11升，这车家用不干活跑得不多，目前过6万公里，除了每年税费一年3000比较贵，基本一年两次保养费一千出头点轻松解决！高速比不上530的手感，不过也扎实，自己一个人开160，180都上过，没啥问题！
内饰以家庭温馨为主，电子配置是不起眼！进口拉丝铝手感质感其实都挺好！有的人就喜欢一堆漂亮的液晶屏，各种电子器件？却不知道这些电子器件往往就是成本最低的东西！
朋友的老款v8的m3，仪表也就这样简单！然而开起来用起来感觉绝对不是现在的那些316，318，320等等能比的！
总之一句话，开过才知值不值！很多人吹本田，同级还会吹吹汉兰达，如今本田1.5t吹进去了吧？汉兰达虽说市场表现好，但是论驾驶使用感受，跟老楼兰比真差远了！说老楼兰不值这价，到底有没有真正了解过？实实在在开过对比过再下结论！现在的新楼兰价格降下来了，然而内在的东西都不一样了！新楼兰上市时我去四儿子保养就直接试驾了，驾驶起来的感受跟老楼兰两码事！手感，动力表现，差距太明显！除了配置更高，更炫目其它，我觉得全在退步！当然可以理解，毕竟价格不一样，毕竟国产化了！我跟身边很多朋友一样喜欢老车，有人说我们冥顽不化，跟不上时代！其实是我们喜欢的车老了！车的理念已经不同！老车的机械性更纯粹，更有车的味道在里面！
